相比在外观上的局部整形，内饰方面的改动可谓是革新性的。首先，亮银风格的内饰一改老款桃木的晦暗，更加符合年轻人的审美需求。而且在做工和用料上厂家也在一定程度上追加了成本。很多人感叹：骏捷终于表里如一了。而这其实不用感谢谁，一切都是市场说了算，如果哪天中国人开始迷恋中东范，那厂家也会适时的推出符合有购买能力人需求的新内饰。
骏捷定位于紧凑级市场，但在同级中其空间表现还算不错，新款虽然未在空间拓展方面做改进，但是浅色的内饰风格在视觉效果上，营造出比老款更宽敞的感觉。
在内饰方面，除了造型风格发生了巨大转变，在功能实用性上，厂家也在保留原有功能配置的基础上进行了一些小的改进升级。比如，在车门板上新增了杯架；双层的中央扶手箱；增加了USB和直插式音频接口；感应式车钥匙。这些改进虽然花费不多，但在消费者眼中却拥有不小的实用价值。
新骏捷换装了发动机和变速箱，虽然整体够用，但是有一些不足。比如变速箱的换挡手感还不够出色，特别是倒挡比较生涩，不知道这是不是因为新车磨合的原因。不过，脚下的三个踏板倒是脚感出色，位置和轻重以及灵敏度都很值得肯定。对于提升驾驶感受，这些方面都是不容忽视的。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
02025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
32025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
112025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
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